Acumulador manual de pressão de óleo do motor de 2L 305mm

Acumulador manual de pressão de óleo do motor de 2L 305mm

Concebido para compensar as quedas de pressão de óleo durante o funcionamento, este dispositivo oferece duas funções essenciais:

• Pressurização do circuito de óleo antes do arranque do motor.
• Compensação de quedas de pressão de óleo no circuito.

Este cilindro hermeticamente fechado está equipado com um pistão que separa o óleo do ar. Enche-se automaticamente de acordo com a pressão do óleo, atingindo um equilíbrio entre a pressão do ar e a pressão do óleo. Assim, em caso de queda da pressão do óleo, o óleo armazenado é libertado para compensar a perda.

Pode ser encomendado com três tipos de válvulas:

• Válvula manual: Válvula de um quarto de volta para controlo direto.
• Válvula solenóide standard: Drenagem rápida e enchimento lento, ideal para pressurização antes do arranque ou para aplicações como o arranque.
• Válvula solenóide EPC: Perfeita para competição, descarrega automaticamente quando é acionado um alerta. Oferece três limites mínimos de alerta de pressão por defeito. É a única válvula aprovada para utilização em competições para pressurização antes da partida e compensação durante a corrida.

Instruções principais de instalação: Liga-se ao circuito de óleo original através de uma placa adaptadora e de uma ligação em T após o radiador, ou diretamente ao cárter de óleo. Recomenda-se posicionar a extremidade de óleo ligeiramente mais alta que a extremidade de ar para evitar a acumulação de bolhas de ar.

Ligação através de mangueira:

• Accusump 1L: Mangueira AN-6
• Accusump 2 e 3L: Mangueira AN-10