Corta-corrente eletrónico CARTEK GT (interruptor azul) CK-BG-06-B

Descubra o corta-corrente eletrónico CARTEK GT, equipado com um interruptor azul, concebido para cumprir as normas FIA através de duas funções essenciais: parar o motor e desligar a bateria de todos os sistemas elétricos. Primeiro interrompe a alimentação da ECU ou do circuito de ignição, parando assim o motor e a produção de energia pelo alternador/gerador. Em seguida isola o lado negativo da bateria do chassis, cortando a alimentação de todos os sistemas elétricos do veículo. Dotado de proteção contra a desconexão de carga, este corta-corrente não exige componentes adicionais. Funciona com uma tensão de 7V a 18V, com um consumo de 7mA no modo OFF e 50mA no modo ON.

Características técnicas (modelo GT):

• Dimensões: 93 x 50 mm, Peso: 120g
• Capacidade de corte do terminal negativo da bateria: 500 600A / 2000A de pico
• Corrente do sinal de paragem do motor: 30A protegida
• Conectores: Fios descarnados
• Cor do interruptor: Azul
• Fornecido em kit completo: corta-corrente, interruptor interior, interruptor exterior e autocolante de corta-corrente

Os corta-correntes CARTEK, totalmente eletrónicos e sem peças móveis, são hermeticamente selados para oferecer uma proteção ótima contra água e sujidade. Concebidos para resistir a choques e vibrações, integram um circuito de desexcitação do alternador e permitem ativação direta através de um único interruptor ou de botões externos. A cablagem fina e leve (70g a 120g) simplifica a instalação e a montagem perto da bateria reduz o comprimento das ligações. Conformes aos regulamentos FIA, estes dispositivos são concebidos e fabricados no Reino Unido com componentes avançados e de elevada qualidade.

Estão disponíveis quatro modelos:

• Modelo GT: Adequado para a maioria das aplicações de automóveis de corrida e rali. Integra isolamento da bateria de 600A e uma saída de potência de 30A totalmente protegida para ligação à ECU, ao sistema de ignição ou de alimentação de combustível.
• Modelo XR: Mais compacto e leve do que o modelo GT, concebido especificamente para ligação aos módulos ECU (PDM ou PCM). Fornecido com um fio de ligação selado.
• Modelo X-Pro: Concebido para gerir as elevadas correntes de arranque dos motores de competição de grande cilindrada e elevada potência. Saída configurável de paragem do motor (5A 20A selecionáveis). Ligações de sinal através de um conector DT Deutsch selado.
• Modelo X-Club: Adequado para automóveis de potência média e motores até 3.0L V6, turbo ou atmosféricos. Ideal para campeonatos monomarca com motores de série, por exemplo Audi TT, Civic Type R, MX5, Clio, Mini, etc. Saída de potência de 10A totalmente protegida para ligação às bobinas de ignição, ao relé do motor ou à entrada ECU/PDM.