Cortacorrientes electrónico CARTEK GT (interruptor azul) CK-BG-06-B

Descubra el cortacorrientes electrónico CARTEK GT, equipado con un interruptor azul, diseñado para cumplir las normas FIA mediante dos funciones esenciales: detener el motor y desconectar la batería de todos los sistemas eléctricos. Primero interrumpe la alimentación de la ECU o del circuito de encendido, deteniendo así el motor y la producción de energía del alternador/generador. Después aísla el lado negativo de la batería del chasis, cortando la alimentación de todos los sistemas eléctricos del vehículo. Dotado de protección contra la desconexión de carga, este cortacorrientes no necesita componentes adicionales. Funciona con una tensión de 7V a 18V y consume 7mA en modo OFF y 50mA en modo ON.

Características técnicas (modelo GT):

• Dimensiones: 93 x 50 mm, Peso: 120g
• Capacidad de corte del borne negativo de la batería: 500 600A / 2000A de pico
• Corriente de la señal de parada del motor: 30A protegida
• Conectores: Cables pelados
• Color del interruptor: Azul
• Se suministra en kit completo: cortacorrientes, interruptor interior, interruptor exterior y adhesivo de cortacorrientes

Los cortacorrientes CARTEK, totalmente electrónicos y sin piezas móviles, están sellados herméticamente para ofrecer una protección óptima contra el agua y la suciedad. Diseñados para resistir golpes y vibraciones, incorporan un circuito de desexcitación del alternador y permiten una activación directa mediante un único interruptor o botones externos. Su cableado fino y ligero (70g a 120g) simplifica la instalación y su montaje cerca de la batería reduce la longitud de las conexiones. Conformes a la normativa FIA, estos dispositivos se diseñan y fabrican en el Reino Unido con componentes avanzados y de alta calidad.

Hay cuatro modelos disponibles:

• Modelo GT: Adecuado para la mayoría de las aplicaciones de coches de competición y rally. Incorpora aislamiento de batería de 600A y una salida de potencia de 30A totalmente protegida para conectar la ECU, el sistema de encendido o de alimentación de combustible.
• Modelo XR: Más compacto y ligero que el modelo GT, diseñado específicamente para conectarse a los módulos ECU (PDM o PCM). Se suministra con un cable de conexión sellado.
• Modelo X-Pro: Diseñado para gestionar las altas corrientes de arranque de motores de competición de gran cilindrada y alta potencia. Salida configurable de parada del motor (5A 20A seleccionables). Conexiones de señal mediante un conector DT Deutsch sellado.
• Modelo X-Club: Adecuado para coches de potencia media y motores de hasta 3.0L V6, turboalimentados o atmosféricos. Ideal para campeonatos monomarca con motores de serie, por ejemplo Audi TT, Civic Type R, MX5, Clio, Mini, etc. Salida de potencia de 10A totalmente protegida para conectar las bobinas de encendido, el relé del motor o la entrada ECU/PDM.