Arbre à cames Cat Cams pour moteur Renault K7M 1.6 8V

Pour moteur Renault K7M 1.6 8 soupapes à simple arbre à cames. Cat Cams demande les caractéristiques de l’arbre d’origine lors de la commande : code moteur complet et année, marquages de l’arbre, diamètre de base et hauteur de came. Renseigner les trois champs obligatoires avant de commander ; la version doit être définie selon ces données. Les particularités du moteur et les travaux nécessaires doivent être validés par le préparateur avant commande.

Profil A : Configuration fabricant à contrôler : poussoirs d’origine, ressorts d’origine, coupelles supérieures d’origine. Reprogrammation de la gestion moteur obligatoire.

Profil B : Configuration fabricant à contrôler : poussoirs d’origine, ressorts d’origine, coupelles supérieures d’origine. Réservé aux applications dirt track et à la préparation avec gestion moteur réglable ou carburateurs. rotation libre des arbres dans la culasse, usinage si nécessaire ; au moins 0,6 mm entre joint de queue de soupape et coupelle à pleine levée ; réserve de course des ressorts d’au moins 1 mm ; jeu soupape/piston d’au moins 1 mm, de préférence 1,5 mm. Vérifier de 5 à 15° avant le PMH à l’échappement et après le PMH à l’admission.

Profil C : Configuration fabricant à contrôler : poussoirs d’origine, ressorts d’origine, coupelles supérieures d’origine. Compétition uniquement. Réservé aux applications dirt track et à la préparation avec gestion moteur réglable ou carburateurs.

Profil D : Configuration fabricant à contrôler : poussoirs d’origine, ressorts d’origine, coupelles supérieures d’origine. Compétition uniquement. Gestion moteur indépendante avec capteur de position du papillon ou carburateurs obligatoire.

Profil E : Configuration fabricant à contrôler : poussoirs d’origine, ressorts d’origine, coupelles supérieures d’origine.

rotation libre des arbres dans la culasse, usinage si nécessaire ; au moins 0,6 mm entre joint de queue de soupape et coupelle à pleine levée ; réserve de course des ressorts d’au moins 1 mm ; jeu soupape/piston d’au moins 1 mm, de préférence 1,5 mm. Vérifier de 5 à 15° avant le PMH à l’échappement et après le PMH à l’admission.

Les éléments associés de distribution ne sont pas annoncés comme inclus avec l’arbre.

Les valeurs et restrictions ci-dessous sont celles du fabricant. Le montage et le calage doivent être effectués par un professionnel après contrôle de la distribution, des jeux, des ressorts et de la compatibilité avec la gestion moteur. Pièce de préparation, sans promesse de gain de puissance ni homologation routière. Les données de ressorts et d’organes d’origine indiquées par le fabricant ne dispensent pas des contrôles mécaniques. Photo d’illustration non contractuelle ; aucun accessoire supplémentaire n’est annoncé.