Acumulador elétrico de pressão de óleo do motor 2L 305 mm

Acumulador elétrico de pressão de óleo do motor 2L 305 mm

Concebido para compensar as quedas de pressão do óleo durante as corridas, este dispositivo oferece duas funções principais:

• Pressurização do circuito de óleo antes do arranque do motor.
• Fornecimento de óleo para compensar as quedas de pressão no circuito.

Consiste num cilindro hermético equipado com um pistão que separa o óleo do ar. Este cilindro enche-se automaticamente em função da pressão do óleo no circuito, até atingir um equilíbrio entre a pressão do ar e a do óleo. Assim, em caso de queda de pressão do óleo, liberta o óleo acumulado para compensar a falta de pressão.

Pode ser comandado por três tipos de válvulas:

• Válvula manual de um quarto de volta.
• Eletroválvula padrão: para descarga rápida e enchimento lento, ideal para a pressurização antes do arranque ou para aplicações do tipo drag/race.
• Eletroválvula EPC: ideal para utilização em competição, descarrega automaticamente quando é atingido o limiar de alerta. Esta válvula inclui de série três limiares de alerta de pressão mínima. É a única válvula homologada em competição para pressurizar antes do arranque e adicionar óleo durante a corrida.

Principais recomendações de instalação:

Monta-se no circuito de óleo original utilizando uma placa sandwich e um T de derivação após o radiador. Também pode ser instalado diretamente no cárter de óleo. Recomenda-se posicionar a extremidade do óleo ligeiramente acima da parte do “ar” para evitar a acumulação de bolhas de ar no óleo.

Ligação por tubo:

• Accusump 1L: tubo AN-6
• Accusump 2 e 3L: tubo AN-10