Accumulatore elettrico di pressione olio motore 2L 305 mm
Progettato per ovviare ai cali di pressione dell’olio durante le gare, questo dispositivo offre due funzioni principali:
- Pressurizzazione del circuito dell’olio prima dell’avviamento del motore.
- Apporto di olio per compensare i cali di pressione nel circuito.
È costituito da un cilindro ermetico dotato di un pistone che separa l’olio dall’aria. Il cilindro si riempie automaticamente in funzione della pressione dell’olio nel circuito, fino a raggiungere un equilibrio tra la pressione dell’aria e quella dell’olio. In caso di calo di pressione dell’olio, rilascia quindi l’olio accumulato per compensare la mancanza di pressione.
Può essere comandato da tre tipi di valvole:
- Valvola manuale a un quarto di giro.
- Elettrovalvola standard: per uno svuotamento rapido e un riempimento lento, ideale per la pressurizzazione prima dell’avviamento o per applicazioni di tipo drag/race.
- Elettrovalvola EPC: ideale per l’uso in competizione, si scarica automaticamente al raggiungimento della soglia di allarme. Questa valvola include di serie tre soglie di allarme della pressione minima. È l’unica valvola omologata in competizione per pressurizzare prima dell’avviamento e aggiungere olio durante la gara.
Principali raccomandazioni di installazione:
Si monta sul circuito dell’olio originale utilizzando una piastra sandwich e un raccordo a T di derivazione dopo il radiatore. Può essere installato anche direttamente sulla coppa dell’olio. Si consiglia di posizionare l’estremità dell’olio leggermente più in alto rispetto alla parte “aria” per evitare l’accumulo di bolle d’aria nell’olio.
Collegamento mediante tubo:
- Accusump 1L: tubo AN-6
- Accusump 2 e 3L: tubo AN-10
