Descubra o nosso acumulador de pressão de óleo do motor de 1L, concebido para otimizar o desempenho do seu veículo em competição. Este dispositivo inovador é essencial para evitar quedas de pressão de óleo durante a corrida. Desempenha duas funções principais:
- Pressurização do circuito de óleo antes do arranque do motor.
- Compensação das quedas de pressão de óleo durante o funcionamento.
Este cilindro hermético, equipado com um pistão, separa eficazmente o óleo do ar. O sistema autónomo enche-se consoante a pressão de óleo do circuito, atingindo um equilíbrio perfeito entre as pressões de ar e de óleo. Em caso de queda de pressão, o óleo armazenado é libertado para a compensar imediatamente.
Pode escolher entre três tipos de válvula para o comandar:
- Válvula manual de um quarto de volta: para um controlo simples e direto.
- Eletroválvula standard: ideal para enchimento rápido e pressurização antes do arranque, perfeita para aplicações de drag ou provas de aceleração.
- Eletroválvula EPC: concebida para competição, é acionada automaticamente em caso de alerta, com três níveis predefinidos de alerta de pressão. É a única opção homologada para competições, garantindo a pressurização antes da partida e a reposição de óleo durante a corrida.
Para a instalação, recomenda-se a montagem no circuito de óleo de origem, utilizando uma placa sandwich e uma derivação em T após o radiador. Também pode ser fixado diretamente ao cárter de óleo. Certifique-se de que a extremidade do óleo fica ligeiramente mais alta do que a parte do ar para evitar a acumulação de bolhas de ar. As ligações são feitas por tubo: AN-6 para o Accusump 1L e AN-10 para os modelos de 2 e 3L.
