Corta-corrente eletrónico CARTEK X-PRO (interruptor azul) CK-BXP-05-B

Interruptor eletrónico CARTEK X-PRO (azul)

Os dispositivos de corte CARTEK foram concebidos para cumprir duas funções essenciais segundo as normas FIA: parar o motor e isolar a bateria de todos os sistemas elétricos. Para isso, primeiro interrompem a alimentação da ECU ou do circuito de ignição, provocando a paragem do motor e o fim da produção de energia pelo alternador ou gerador. Em seguida desligam o polo negativo da bateria do chassis, isolando a bateria de todos os sistemas elétricos do veículo. Com proteção integrada contra a desconexão de carga, não são necessários componentes adicionais. A tensão de funcionamento é de 7V a 18V, com um consumo de 7mA (desligado) e 50mA (ligado).

Especificações técnicas (modelo X-PRO):

• Dimensões (C x L em mm) e peso: 69 x 58, 110g
• Capacidade de corte do terminal negativo da bateria: 650A / 2000A de pico
• Corrente do sinal de paragem do motor: 5A 20A protegida
• Conectores: DEUTSCH DT06-4S
• Cor do interruptor: Azul
• Fornecido em kit completo: corta-corrente, interruptor interior, interruptor exterior e autocolante de corta-corrente.

Quais são os diferentes modelos de corta-correntes eletrónicos CARTEK?

Todos os corta-correntes CARTEK são totalmente eletrónicos, sem peças móveis e hermeticamente selados para uma proteção ótima contra água e poeira. Concebidos para resistir a choques e vibrações, integram um circuito de desexcitação do alternador e permitem acionamento direto através de um único interruptor ON-OFF ou de botões externos. A cablagem fina e leve (70g a 120g) facilita a instalação e a montagem perto da bateria reduz o comprimento das ligações. Conformes aos regulamentos FIA, são concebidos e fabricados no Reino Unido com componentes de última geração e elevada qualidade.

Estão disponíveis quatro modelos:

• Modelo GT: Adequado para a maioria das aplicações de automóveis de corrida e rali. Inclui isolamento da bateria de 600A e uma saída de potência de 30A totalmente protegida para ligação à ECU, ao sistema de ignição ou de alimentação de combustível.
• Modelo XR: Mais compacto e leve do que a unidade GT, foi concebido especificamente para ligação aos módulos ECU (PDM ou PCM). Fornecido com um fio de ligação selado.
• Modelo X-Pro: Concebido para gerir as elevadas correntes de arranque dos motores de competição de grande cilindrada e elevada potência. Saída configurável de paragem do motor (5A 20A selecionáveis). Ligações de sinal através de um conector DT Deutsch selado.
• Modelo X-Club: Adequado para automóveis de potência média e motores até 3.0L V6, turbo ou atmosféricos. Ideal para campeonatos monomarca com motores de série, por exemplo Audi TT, Civic Type R, MX5, Clio, Mini, etc. Saída de potência de 10A totalmente protegida para ligação às bobinas de ignição, ao relé do motor ou à entrada ECU/PDM.