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Roll Bar FORD Escort (Mk2) 4-doors Sedan SOLDADA EM V5

Referência CMBN03993
Marca: AST Roll Cage Tipo: Novo Produto / Produto: Roll Bar FORD Escort (Mk2) 4-doors Sedan SOLDADA EM V5 / Forro do tejadilho: SEM forro do TECTO / Ancoragem da barra de rolagem: RODA PASSANTE / Teto de abrir: SEM TECTO DE ABRIR
Preço: 1 318,03 €
Com IVA
Disponibilidade do produto: Feito por encomenda / Mínimo 4 a 6 semanas
Pagamento seguro
Entrega e prazos

Os custos e os métodos de entrega disponíveis são calculados com base na sua morada durante a encomenda.

 

Esta gaiola é fabricada de acordo com o Apêndice J do FIA na seguinte versão: Ford Escort De Luxe 1.

1, Ford Escort TS 1600.Arco AST Solda em V5 com 8 aponta para o corpo. As placas de reforço são fabricadas em aço 3 com mm de espessura e são concebidas e fabricadas especificamente para cada automóvel, garantindo a máxima segurança e montagem no chassis. A gaiola é entregue como kit de soldadura, não pintada, e é composta por uma barra de proteção principal de diâmetro 45 mm em aço E355, a restante estrutura é em aço E355 de diâmetro 40 mm. Graças à nossa tecnologia de scanner laser, garantimos um design 3D preciso que se adapta ao seu veículo. No preço deste artigo estão incluídos:

  • Kit de soldadura
  • Reforços
  • Placas de reforço
  • Parafusos, anilhas e porcas
  • Documentação individual
  • Manual de instalação
  • Conjunto de autocolantes Amostra de soldadura T

Esta estrutura foi concebida e construída de acordo com o Anexo J da FIA. Consulte a sua Federação/Organização Desportiva para obter os requisitos mínimos de segurança específicos para o seu veículo, versão, motor e o tipo de teste e/ou campeonato em que irá competir, embora esta gaiola de proteção seja compatível com todos os modelos de motor. Estas estruturas requerem modificações e/ou remoção de componentes internos do veículo (painel de instrumentos, painéis das portas, estofos, bancos traseiros, etc.).

  • Veículos
    Escort (Mk2)
  • Marca de automóvel
    FORD
  • Tipo de gaiola de proteção
    Conceção segundo Anexo J FIA AST

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