Para motores C1J.782 / 784 / 788 documentados en R5 GT Turbo, R9 Turbo y R11 Turbo. Longitud 384 mm, cadena simple, cuatro apoyos de 37,94 mm. El perfil E se reserva a preparación atmosférica y no debe elegirse para una configuración turbo.
| Perfil | Duración a 0,1 mm admisión / escape | Duración a 1 mm admisión / escape | Alzada de válvula admisión / escape | Alzada en PMS admisión / escape |
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| Perfil A | 249 / 249° | 212 / 212° | 8.15 / 8.15 mm | 1.00 / 0.95 mm |
| Perfil B | 260 / 260° | 218 / 218° | 8.60 / 8.60 mm | 1.25 / 1.25 mm |
| Perfil C | 278 / 269° | 234 / 226° | 9.40 / 9.00 mm | 2.00 / 0.90 mm |
| Perfil D | 286 / 278° | 242 / 234° | 9.80 / 9.40 mm | 2.00 / 1.60 mm |
| Perfil E | 290 / 290° | 230 / 230° | 9.20 / 9.20 mm | 1.55 / 1.60 mm |
Perfil A : Configuración de muelles exteriores del fabricante: originales, sujetos a comprobación.
Perfil B : Configuración de muelles exteriores del fabricante: originales, sujetos a comprobación.
Perfil C : Configuración de muelles exteriores del fabricante: muelles específicos, no anunciados como incluidos con el árbol. Solo para competición. Se requiere gestión independiente con sensor de posición de la mariposa o carburadores. Al menos 0,6 mm entre retén y platillo a máxima alzada.
Perfil D : Configuración de muelles exteriores del fabricante: muelles específicos, no anunciados como incluidos con el árbol. Solo para competición. Se requiere gestión independiente con sensor de posición de la mariposa o carburadores. Al menos 0,6 mm entre retén y platillo a máxima alzada.
Perfil E : Configuración de muelles exteriores del fabricante: muelles específicos, no anunciados como incluidos con el árbol. Solo para dirt track y preparaciones con gestión del motor ajustable o carburadores. Al menos 0,6 mm entre retén y platillo a máxima alzada.
Giro libre en la culata, mecanizando si procede; al menos 0,6 mm entre retén y platillo a máxima alzada; al menos 1 mm de recorrido restante de los muelles; holgura válvula/pistón mínima de 1 mm, preferiblemente 1,5 mm. Comprobar entre 5 y 15° antes del PMS en escape y después del PMS en admisión.
Los valores y restricciones siguientes proceden del fabricante. El montaje y el calado deben realizarlos profesionales tras comprobar la distribución, holguras, muelles y compatibilidad con la gestión del motor. Pieza de preparación sin promesa de ganancia de potencia ni homologación vial. Los datos de componentes y muelles originales no sustituyen las comprobaciones mecánicas. Imagen no contractual; no se anuncian accesorios adicionales.
