Descubre el cortacorriente electrónico CARTEK X-CLUB con interruptor azul. Diseñado para normas FIA, cumple dos funciones: parar el motor y desconectar la batería de todos los sistemas eléctricos. Primero corta alimentación de ECU o encendido, deteniendo motor y producción del alternador o generador. Después aísla la batería desconectando el negativo del chasis. Su protección integrada contra sobretensiones por desconexión de carga no requiere componentes adicionales. Funciona de 7V a 18V y consume 7mA (OFF) y 50mA (ON).
Características técnicas X-CLUB:
- Dimensiones: 64mm x 49mm
- Peso: 78g
- Capacidad de corte del borne negativo: 400A / 1500A de pico
- Corriente de la señal de parada del motor: 10A protegida
- Conectores: Cables pelados
- Color del interruptor: Azul
- Kit completo: cortacorriente, interruptores interior y exterior, adhesivo cortacorriente
Todos los cortacorrientes CARTEK son electrónicos, sin piezas móviles y sellados contra agua y suciedad. Resisten golpes y vibraciones, integran desexcitación del alternador y funcionan con un interruptor ENCENDIDO/APAGADO o botones externos. El cableado fino y ligero facilita instalación, y montaje junto a batería acorta conexiones. Conformes a reglamentos FIA, se diseñan y fabrican en Reino Unido con componentes de última generación y alta calidad.
Modelos disponibles:
- Modelo GT: Adecuado para casi todas las aplicaciones de carreras y rally, con aislamiento de batería de 600A y salida protegida de 30A para ECU, encendido o alimentación.
- Modelo XR: Más compacto y ligero que GT, para módulos ECU (PDM o PCM), suministrado con cable de conexión sellado.
- Modelo X-Pro: Para altas corrientes de arranque de motores de competición de gran cilindrada y potencia. Salida configurable de parada (5A 20A). Conexiones por conector DT Deutsch sellado.
- Modelo X-Club: Ideal para coches de potencia media y motores hasta 3.0L V6, turbo o atmosféricos. Para campeonatos monomarca con motores de serie como Audi TT, Civic Type R, MX5, Clio, Mini, etc. Salida protegida de 10A para bobinas, relés de motor o entrada ECU/PDM.
