Staccabatteria elettronico CARTEK X-PRO (interruttore rosso) CK-BXP-05-R

Interruttore di sicurezza elettronico CARTEK X-PRO (interruttore rosso)

Gli interruttori di sicurezza CARTEK sono progettati per svolgere due funzioni essenziali secondo le norme FIA: arrestare il motore e isolare la batteria da tutti i sistemi elettrici. Per farlo, interrompono prima l’alimentazione dell’ECU o del circuito di accensione, arrestando così il motore e la produzione di energia dell’alternatore/generatore. Quindi isolano il polo negativo della batteria dal telaio/massa, scollegando la batteria da tutti i sistemi elettrici del veicolo. Grazie alla protezione integrata contro il distacco del carico, non sono necessari componenti aggiuntivi. Intervallo di tensione: da 7V a 18V. Consumo: 7mA (OFF) e 50mA (ON).

Caratteristiche tecniche (modello X-PRO):

• Dimensioni (L x l) in mm e peso: 69 x 58, 110g
• Capacità di interruzione del polo negativo della batteria: 650A / 2000A di picco
• Corrente del segnale di arresto motore: 5A 20A protetta
• Connettori: DEUTSCH DT06-4S
• Colore interruttore: Rosso
• Fornito in kit completo: interruttore di sicurezza, interruttore interno, interruttore esterno e adesivo di sicurezza.

Quali sono i diversi modelli di interruttori di sicurezza elettronici CARTEK?

Tutti gli interruttori CARTEK sono interamente elettronici, senza parti mobili e sigillati ermeticamente per una protezione ottimale da acqua e sporco. Progettati per resistere a urti e vibrazioni, integrano un circuito di diseccitazione dell’alternatore e consentono il funzionamento diretto tramite un unico interruttore ON-OFF o pulsanti esterni. Il cablaggio sottile e leggero (da 70g a 120g) facilita l’installazione e il montaggio vicino alla batteria riduce la lunghezza dei collegamenti. Conformi alle norme FIA, sono progettati e prodotti nel Regno Unito con componenti di ultima generazione e alta qualità.

4 modelli disponibili:

• Modello GT: Adatto a quasi tutte le applicazioni per auto da corsa e da rally. Include isolamento batteria da 600A e un’uscita di potenza da 30A completamente protetta per il collegamento all’ECU, al sistema di accensione o di alimentazione carburante.
• Modello XR: Più compatto e leggero dell’unità GT, è progettato specificamente per collegarsi ai moduli ECU (PDM o PCM). Fornito con un cavo di collegamento sigillato.
• Modello X-Pro: Progettato per gestire le elevate correnti di avviamento dei motori da corsa di grande cilindrata e alta potenza. Uscita configurabile di arresto motore (5A 20A selezionabili). Collegamenti di segnale tramite un connettore DT Deutsch sigillato.
• Modello X-Club: Adatto ad auto di media potenza e motori fino a 3.0L V6, turbo o aspirati. Ideale per campionati monomarca con motori di serie, ad esempio Audi TT, Civic Type R, MX5, Clio, Mini, ecc. Uscita di potenza da 10A completamente protetta per il collegamento alle bobine di accensione, al relè motore o all’ingresso ECU/PDM.