Staccabatteria elettronico CARTEK XR (interruttore blu) CK-BR-08-B

Scoprite lo staccabatteria elettronico CARTEK XR con interruttore blu, progettato per soddisfare i requisiti FIA svolgendo due funzioni essenziali: arrestare il motore e scollegare la batteria da tutti i sistemi elettrici. Il dispositivo interrompe l’alimentazione dell’ECU o del circuito di accensione, arrestando il motore e la produzione di energia dell’alternatore/generatore. Quindi isola la batteria scollegandone il polo negativo dal telaio/massa, proteggendo tutti i sistemi elettrici del veicolo. Grazie alla protezione contro il distacco del carico, non sono necessari componenti aggiuntivi. Funziona tra 7V e 18V e consuma 7mA in modalità OFF e 50mA in modalità ON.

Caratteristiche tecniche del modello XR:

• Dimensioni: 60 x 45 mm
• Peso: 70g
• Capacità di interruzione: 550 650A / 2000A di picco
• Corrente del segnale di arresto motore: ECU / PDM signal
• Connettori: Fili sigillati
• Colore interruttore: Blu
• Fornito in kit completo: staccabatteria, interruttore interno, interruttore esterno e adesivo staccabatteria.

Gli staccabatteria CARTEK sono interamente elettronici, senza parti mobili e sigillati ermeticamente per la massima protezione da acqua e polvere. Resistono a urti e vibrazioni, integrano un circuito di diseccitazione dell’alternatore e consentono il controllo diretto mediante un unico interruttore ON-OFF o pulsanti esterni. Il cablaggio sottile e leggero (da 70g a 120g) semplifica l’installazione, mentre il posizionamento vicino alla batteria riduce la lunghezza dei collegamenti. Conformi alle norme FIA, sono progettati e prodotti nel Regno Unito con componenti di alta qualità e di ultima generazione.

Sono disponibili quattro modelli:

• Modello GT: Adatto alla maggior parte delle auto da corsa e da rally. Include isolamento batteria da 600A e un’uscita di potenza da 30A completamente protetta per ECU, sistema di accensione o alimentazione carburante.
• Modello XR: Più compatto e leggero del GT, progettato specificamente per collegarsi ai moduli ECU (PDM o PCM). Fornito con un filo di collegamento sigillato.
• Modello X-Pro: Progettato per gestire le elevate correnti di avviamento dei motori da corsa di grande cilindrata e alta potenza. Uscita di arresto motore configurabile (5A 20A selezionabili), con collegamenti di segnale tramite un connettore DT Deutsch sigillato.
• Modello X-Club: Ideale per auto di media potenza e motori fino a 3.0L V6, turbo o aspirati. Perfetto per campionati monomarca con motori di serie, come Audi TT, Civic Type R, MX5, Clio, Mini, ecc. Uscita di potenza da 10A completamente protetta per bobine di accensione, relè motore o ingresso ECU/PDM.