Acumulador eléctrico de presión de aceite del motor 2L 305 mm

Acumulador eléctrico de presión de aceite del motor 2L 305 mm

Diseñado para compensar las caídas de presión de aceite durante las carreras, este dispositivo ofrece dos funciones principales:

• Presurización del circuito de aceite antes de arrancar el motor.
• Aporte de aceite para compensar las caídas de presión en el circuito.

Consiste en un cilindro hermético equipado con un pistón que separa el aceite del aire. Este cilindro se llena automáticamente en función de la presión del aceite en el circuito, hasta alcanzar un equilibrio entre la presión del aire y la del aceite. Así, si cae la presión del aceite, libera el aceite acumulado para compensar la falta de presión.

Puede controlarse mediante tres tipos de válvulas:

• Válvula manual de cuarto de vuelta.
• Electroválvula estándar: para un vaciado rápido y un llenado lento, ideal para presurizar antes del arranque o para aplicaciones de tipo drag/race.
• Electroválvula EPC: ideal para competición, se descarga automáticamente cuando se alcanza el umbral de alerta. Esta válvula incluye de serie tres umbrales de alerta de presión mínima. Es la única válvula homologada en competición para presurizar antes del arranque y añadir aceite durante la carrera.

Principales recomendaciones de instalación:

Se monta en el circuito de aceite original mediante una placa sándwich y una T de derivación después del radiador. También puede instalarse directamente en el cárter de aceite. Se recomienda colocar el extremo del aceite ligeramente más alto que la parte de «aire» para evitar la acumulación de burbujas de aire en el aceite.

Conexión mediante manguera:

• Accusump 1L: manguera AN-6
• Accusump 2 y 3L: manguera AN-10