Ce kit Stage 2 vise les véhicules préparés utilisés sur route et sur circuit. La garniture céramique tolère davantage de chaleur qu’une garniture organique classique ; son fonctionnement est toutefois moins souple en conduite routière. Le disque est amorti.
Des coussinets placés entre les zones de friction limitent la transmission des chocs et à-coups aux organes de transmission et contribuent à leur longévité. L’amortissement à ressort est conservé pour le confort d’utilisation.
Monodisque. Diamètre annoncé : 230 mm. Couple maximal annoncé : 540 Nm.
Contenu déclaré par le fournisseur : mécanisme d’embrayage, disque(s), roulements, centreur et tube de graisse de montage.
Prix pour un kit complet. Quantité 1 au panier = un kit ; le prix n’est pas multiplié par son nombre de composants.
| Marque | Modèle | Version | Années | Motorisation | Conditions |
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| Subaru | BRZ | 2.0 (ZC6) | 2012.06- | FA20D 1998 Essence 147 kW 200 BHP (2012.06 ) | |
| Subaru | BRZ | 2.0 (ZC6) | 2016.08- | FA20C 1998 Essence 152 kW 207 BHP (2016.08 ) | |
| Subaru | BRZ | 2.4 (ZD8) | 2021.10- | FA24C, FA24D 2387 Essence 174 kW 237 BHP (2021.10 ) | |
| Toyota | GR86 | 2.4 (ZN8) | 2022.05- | FA24C, FA24D 2387 Essence 174kW 237 BHP (2022.05 -) | |
| Toyota | GT86 | 2.0 (ZN6AC_. ZN6BC_) | 2012.03- | FA20, FA20D, 4U-GSE 1998 Essence 147 kW 200 BHP (2012.03 ) | |
| Toyota | GT86 | 2.0 (ZN6EY_) | 2016.08- | FA20D, 4U-GSE 1998 Essence 152 kW 207 BHP (2016.08 ) | |
Le diamètre réel du disque peut varier de quelques millimètres par rapport à la dimension annoncée. Photo illustrative non contractuelle : vérifier la référence, les applications détaillées et les conditions de montage avant commande.
