**Protection Turbo T6 Série Titanium (66 cm / 9,5 cm)**
Les protections thermiques pour turbo sont cruciales pour réduire la chaleur générée par le turbocompresseur. Elles préviennent ainsi les dommages dus aux températures élevées et optimisent les performances du moteur. En retenant la chaleur à l'intérieur du turbo, elles accélèrent la montée en pression (spool), améliorant ainsi l'efficacité du moteur. En diminuant la chaleur sous le capot, ces protections préservent également les autres composants sensibles à la chaleur, prolongeant leur durée de vie.
**Caractéristiques Techniques :** **Type de protection :** Turbo **Modèle de Turbo :** T6 **Dimensions du turbo (circonférence) :** 66 cm **Dimensions du turbo (largeur) :** 9,5 cm **Série :** Titanium **Couleur :** Titane **Résistance thermique directe :** 980°C **Résistance thermique radiante :** 1370°C **Compatibilité wastegate :** Oui **Conditionnement :** 1 unité
**Différentes Gammes de Protections de Turbo DEI :**
1) **Ultra 47™** **Résistance thermique :** 980°C en radiante, 730°C en directe **Caractéristiques :** Compatible avec la majorité des turbos, retient la chaleur à l'intérieur du turbo (améliore le temps de montée en pression spool), diminue la chaleur sous le capot (prolonge la durée de vie des composants sensibles à la chaleur).
2) **Titanium™ & Onyx™** **Résistance thermique :** 980°C (titanium) ou 1370°C (onyx) en radiante, 730°C (titanium) ou 980°C (onyx) en directe **Caractéristiques supplémentaires :** Couches isolantes en silice, meilleure flexibilité (ne se fragilise pas avec les variations de température), renforcements en acier inoxydable (résistant à la corrosion et meilleure fixation).
3) **Titanium™ GEN-3 & Onyx™ GEN-3** **Résistance thermique :** 980°C en radiante, 730°C en directe **Caractéristiques supplémentaires :** Fils en acier inoxydable (plus durables que les fils textiles, renforcent la solidité des coutures), revêtement extérieur en silicone (améliore la durabilité et la longévité, limite l'absorption d'huile et de produits chimiques), mélange fibre de verre acier inoxydable en couche interne, doublure interne en maille d'acier inoxydable (ajoute une barrière supplémentaire entre le turbo et l'isolant).
