Accumulateur de pression d'huile moteur 2L 305 mm sans valve

Accumulateur de pression d'huile moteur 2L 305 mm sans valve

Conçu pour remédier aux chutes de pression d'huile lors des courses, ce système offre deux fonctions clés :

• Pressurisation du circuit d'huile avant le démarrage du moteur.
• Ajout d'huile pendant les baisses de pression dans le circuit.

Cet appareil est un cylindre hermétique avec un piston séparant l'huile de l'air. Il se remplit automatiquement en fonction de la pression d'huile dans le système, atteignant un équilibre entre la pression d'air et d'huile. Ainsi, en cas de chute de pression, il libère l'huile stockée pour compenser.

Il peut être contrôlé par trois types de vannes :

• Vanne manuelle : rotation d'un quart de tour.
• Electrovanne standard : vidange rapide et remplissage lent, idéal pour pressuriser avant le démarrage ou pour les courses de type drag.
• Electrovanne EPC : optimale pour la compétition, se décharge automatiquement lors d'une alerte de pression, avec trois niveaux d'alerte par défaut. C'est la seule vanne homologuée pour la compétition pour pressurisation avant démarrage et appoint en course.

Conseils d'installation :

Se monte sur le circuit d'huile d'origine avec une plaque Sandwich et un T de dérivation après le radiateur. Peut aussi être installé directement sur le carter d'huile. Il est conseillé de positionner l'extrémité d'huile légèrement plus haute que la partie "air" pour éviter l'accumulation de bulles d'air dans l'huile.

Raccordement par durite :

• Accusump 1L : durite AN-6
• Accusump 2 et 3L : durite AN-10