Válvula de admisión / Megane 2/3 RS / Clio 2/3 RS
Todavía no hay ningún despiece para estos filtros. Puede consultar la lista de piezas.
Marca: Mahle
Estado: Producto nuevo Pieza adaptable
Modelo: Renault Sport Clio 3 RS Phase 2 Clio 3 RS Phase 1 Megane 2 RS Phase 2 Clio 2 RS Phase 1 Clio 2 RS Phase 2 Clio 2 RS Phase 3 Megane 2 RS Phase 1
Producto: Válvulas de admisión
Válvula de admisión Mahle, destinado a motores Renault F4R que equipan los Clio RS y Mégane RS. Es una Pieza compatible de alta calidad, ideal para reconstrucciones de motor o reacondicionamiento de culatas.
Tras numerosas pruebas para encontrar el mejor producto posible, se seleccionó esta válvula de admisión por su Fiabilidad y resistencia a esfuerzos mecánicos. Las válvulas de admisión son un Debilidad conocida de los motores F4R, es importante utilizar un componente capaz de soportar altas tensiones, independientemente de la velocidad del motor.
Su diseño Carcasa de acero cromado de una pieza garantiza una excelente robustez y una óptima resistencia a la temperatura y al estrés mecánico. Tratamiento del extremo de la falda mejora la durabilidad de las válvulas y reduce el desgaste con el tiempo.
Fabricado por Mahle, un proveedor reconocido de componentes de motor, esta válvula garantiza un Alta calidad de fabricación y compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor F4R.
Características técnicas:
- Producto: Válvula de admisión
- Marca: Mahle
- Estado: producto nuevo
- Calidad: pieza adaptable
- Tipo: Unidad monobloque
- Diámetro de la cabeza de la válvula: 33.4 mm
- Diámetro del vástago: 5.5 mm
- Longitud total: 110.1 mm
- Ángulo del asiento de la válvula: 45°
- Acabado del extremo del faldón: Endurecido
- Material: Cromado Acero
Vehículos compatibles:
- Renault Clio 2 RS Fase 1
- Renault Clio 2 RS Fase 2
- Renault Clio 2 RS Fase 3
- Renault Clio 3 RS Fase 1
- Renault Clio 3 RS Fase 2
- Renault Mégane 2 RS Fase 1
- Renault Mégane 2 RS Fase 2
⚙️ Un componente esencial para garantizar la fiabilidad y el rendimiento del motor F4R durante la reconstrucción de la culata o la puesta a punto del motor.