Acumulador de presión de aceite del motor 2L 305 mm sin válvula

Acumulador de presión de aceite del motor 2L 305 mm sin válvula

Diseñado para solucionar las caídas de presión de aceite durante las carreras, este sistema ofrece dos funciones clave:

• Presurización del circuito de aceite antes de arrancar el motor.
• Aporte de aceite durante las bajadas de presión en el circuito.

Este dispositivo es un cilindro hermético con un pistón que separa el aceite del aire. Se llena automáticamente en función de la presión del aceite en el sistema, alcanzando un equilibrio entre la presión del aire y la del aceite. Así, en caso de caída de presión, libera el aceite almacenado para compensarla.

Se puede controlar mediante tres tipos de válvulas:

• Válvula manual : giro de un cuarto de vuelta.
• Electroválvula estándar : vaciado rápido y llenado lento, ideal para presurizar antes del arranque o para carreras de drag.
• Electroválvula EPC : óptima para competición, se descarga automáticamente ante una alerta de presión, con tres niveles de alerta predeterminados. Es la única válvula homologada para competición para la presurización antes del arranque y el aporte de aceite en carrera.

Consejos de instalación:

Se monta en el circuito de aceite original con una placa sándwich y una T de derivación después del radiador. También se puede instalar directamente en el cárter de aceite. Se aconseja colocar el extremo del aceite ligeramente más alto que la parte de "aire" para evitar la acumulación de burbujas de aire en el aceite.

Conexión mediante tubo flexible:

• Accusump 1L: tubo flexible AN-6
• Accusump 2 y 3L: tubo flexible AN-10