Cortacorrientes electrónico CARTEK X-PRO (interruptor azul) CK-BXP-05-B

Interruptor electrónico CARTEK X-PRO (azul)

Los dispositivos de corte CARTEK están diseñados para realizar dos funciones esenciales según las normas FIA: detener el motor y aislar la batería de todos los sistemas eléctricos. Para ello, primero interrumpen la alimentación de la ECU o del circuito de encendido, lo que provoca la parada del motor y el cese de la producción de energía del alternador o generador. Después desconectan el polo negativo de la batería del chasis, aislando la batería de todos los sistemas eléctricos del vehículo. Con protección integrada contra la desconexión de carga, no se necesitan componentes adicionales. La tensión de funcionamiento es de 7V a 18V, con un consumo de 7mA (apagado) y 50mA (encendido).

Especificaciones técnicas (modelo X-PRO):

• Dimensiones (L x An en mm) y peso: 69 x 58, 110g
• Capacidad de corte del borne negativo de la batería: 650A / 2000A de pico
• Corriente de la señal de parada del motor: 5A 20A protegida
• Conectores: DEUTSCH DT06-4S
• Color del interruptor: Azul
• Se suministra en kit completo: cortacorrientes, interruptor interior, interruptor exterior y adhesivo de cortacorrientes.

¿Cuáles son los distintos modelos de cortacorrientes electrónicos CARTEK?

Todos los cortacorrientes CARTEK son totalmente electrónicos, sin piezas móviles y sellados herméticamente para una protección óptima contra el agua y el polvo. Diseñados para resistir golpes y vibraciones, incorporan un circuito de desexcitación del alternador y permiten un accionamiento directo mediante un único interruptor ON-OFF o botones externos. Su cableado fino y ligero (70g a 120g) facilita la instalación y su montaje cerca de la batería reduce la longitud de las conexiones. Conformes a la normativa FIA, se diseñan y fabrican en el Reino Unido con componentes de última generación y alta calidad.

Hay cuatro modelos disponibles:

• Modelo GT: Adecuado para la mayoría de las aplicaciones de coches de competición y rally. Incluye aislamiento de batería de 600A y una salida de potencia de 30A totalmente protegida para conectar la ECU, el sistema de encendido o de alimentación de combustible.
• Modelo XR: Más compacto y ligero que la unidad GT, está diseñado específicamente para conectarse a los módulos ECU (PDM o PCM). Se suministra con un cable de conexión sellado.
• Modelo X-Pro: Diseñado para gestionar las altas corrientes de arranque de motores de competición de gran cilindrada y alta potencia. Salida configurable de parada del motor (5A 20A seleccionables). Conexiones de señal mediante un conector DT Deutsch sellado.
• Modelo X-Club: Adecuado para coches de potencia media y motores de hasta 3.0L V6, turboalimentados o atmosféricos. Ideal para campeonatos monomarca con motores de serie, por ejemplo Audi TT, Civic Type R, MX5, Clio, Mini, etc. Salida de potencia de 10A totalmente protegida para conectar las bobinas de encendido, el relé del motor o la entrada ECU/PDM.