Cortacorrientes electrónico CARTEK GT (interruptor rojo) CK-BG-06-R

Cortacorrientes electrónico de seguridad CARTEK GT (botón rojo)

Los cortacorrientes de seguridad CARTEK están diseñados para desempeñar dos funciones esenciales según las normas FIA: apagar el motor y aislar la batería de todos los circuitos eléctricos. Para ello, primero interrumpen la alimentación de la ECU o del sistema de encendido, deteniendo así el motor y la producción de energía del alternador/generador. Después, desconectan el polo negativo de la batería del chasis, aislando así la batería de todos los sistemas eléctricos del vehículo. Gracias a una protección integrada contra las sobretensiones, no se requiere ningún componente adicional. Funcionan con una tensión de 7V a 18V, con un consumo de 7mA (OFF) y 50mA (ON).

Especificaciones técnicas (modelo GT):

• Dimensiones (L x An) en mm y peso: 93 x 50, 120g
• Capacidad de corte del polo negativo de la batería: 500 600A / 2000A de pico
• Corriente de la señal de parada del motor: 30A protegida
• Conectores: Cables pelados
• Color del interruptor: rojo
• Se entrega en kit completo: cortacorrientes de seguridad, interruptor interior, interruptor exterior y adhesivo de seguridad.

¿Cuáles son los distintos modelos de cortacorrientes electrónicos de seguridad CARTEK?

Todos los cortacorrientes de seguridad CARTEK son totalmente electrónicos, sin piezas móviles, y están sellados herméticamente para ofrecer la máxima protección contra el agua y la suciedad. Diseñados para resistir golpes y vibraciones, incorporan un circuito de desexcitación del alternador y permiten el funcionamiento directo mediante un único interruptor de ENCENDIDO/APAGADO o botones externos. Su cableado fino y ligero (70g a 120g) simplifica la instalación, y su montaje cerca de la batería reduce la longitud de las conexiones. Conformes con los reglamentos FIA, están diseñados y fabricados en el Reino Unido con componentes de última generación y alta calidad.

Hay cuatro modelos disponibles:

• Modelo GT: Adecuado para casi todas las aplicaciones de coches de carreras y rally. Incluye el aislamiento de la batería a 600A y una salida de potencia de 30A totalmente protegida para la conexión a la ECU, al sistema de encendido o de alimentación.
• Modelo XR: Más compacto y ligero que la unidad GT, diseñado específicamente para conectarse a los módulos ECU (PDM o PCM). Se entrega con un cable de conexión sellado.
• Modelo X-Pro: Diseñado para gestionar las elevadas corrientes de arranque de motores de carreras de gran cilindrada y alta potencia. Salida de corte del motor configurable (5A 20A seleccionable). Conexiones de señales mediante un conector DT Deutsch sellado.
• Modelo X-Club: Adecuado para coches de potencia media y motores de hasta 3.0L V6, turbo o NA. Ideal para campeonatos monomarca con motores de serie, por ejemplo Audi TT, Civic Type R, MX5, Clio, Mini, etc. Salida de potencia de 10A totalmente protegida para la conexión a las bobinas de encendido, al relé del motor o a la entrada ECU/PDM.