Barra antivuelco PEUGEOT 309 (Fase 1/2) 3-doors Corte MULTIPUNTO SOLDADURA EN V2
Marca : AST Roll Cage
Estado : Nuevo
Modelo : 309 (Phase 1/2) / 3 puertas coupé
Producto : Barra antivuelco PEUGEOT 309 (Fase 1/2) 3-doors Corte MULTIPUNTO SOLDADURA EN V2 Referencia del fabricante : CMBN04839 Diseño : X-DESIGN ; Techo solar : Sin techo solar ; Revestimiento del techo : Sin revestimiento del techo ; Anclaje trasero : Zona del subchasis trasero
Esta jaula antivuelco se fabrica de acuerdo con el Anexo J del FIA en la siguiente versión: Peugeot 309 GTI 1.
9 8V y Peugeot 309 GTI 1.9 16V Barra antivuelco AST Soldadura multipunto V2 con puntos 10 en la carrocería. Las placas de refuerzo están fabricadas en acero 3 de mm de espesor y están diseñadas y fabricadas específicamente para cada coche, garantizando la máxima seguridad y montaje en el chasis. La jaula antivuelco se entrega como kit de soldadura, no pintada, y está compuesta por una barra antivuelco principal de 45 mm de diámetro en acero E355, el resto de la estructura es de acero E355 de 40 mm de diámetro. Gracias a nuestra tecnología de escáner láser, garantizamos un diseño 3D preciso que se adapta a su vehículo. En el precio de este artículo están incluidos:
- Kit para soldar
- Refuerzos angulares (cartelas)
- Placas de refuerzo
- Tornillos, arandelas y tuercas
- Documentación individual
- Manual de instalación, juego de pegatinas y muestra de soldadura en T.
Esta estructura está diseñada y construida conforme al Anexo J de la FIA. Consulte con su Federación u Organización Deportiva los requisitos mínimos de seguridad específicos para su vehículo, versión, motor y tipo de prueba y/o campeonato en el que vaya a participar, incluso si esta jaula de seguridad es compatible con todas las motorizaciones. Estas estructuras requieren adaptaciones y/o la eliminación de elementos del interior del vehículo (salpicadero, paneles de las puertas, tapicería, asientos traseros, etc.).
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Marca
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ReferenciaCMBN04839
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Vehículos309
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Marca de cochePEUGEOT
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Tipo de arco de seguridadDiseño según anexo J FIA AST